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航运行业:航运指数加速反弹

http://stock.591hx.com  2011年02月23日 19:40:29  华讯财经整理  我要推荐此文给好友
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  本周在BPI和BSI的大幅上涨带动下,波罗的海干散货指数继续反弹。巴西谷物和澳洲煤炭货盘助推波罗的海巴拿马型运费指数加速反弹。波罗的海海岬型运费没有延续上周上涨的局面,小幅下挫,市场活跃度有所增加,主要铁矿石、煤炭出口港的发货量逐步恢复正常,但是船多货少的局面并未得到明显改善。

  本周波罗的海原油运输指数同样继续反弹。原油运输市场,VLCC:目前OPEC产油国已增产来满足我国市场需求,有助于亚洲航线运价的稳定。海湾市场阶段性运力紧张支持船东成功提价;西非航线运力维持吃紧,且受苏伊士型船支撑,运费进一步走高。苏伊士型船:西非市场需求仍然活跃,运费上涨;尽管地中海/黑海市场需求平淡,但在西非至美东和黑海至地中海航线运价分别上涨10%和8%的情况下,运费跟随反弹。

  政治改革的呼声在中东地区蔓延,包括伊朗在内的部分地区发生暴力抗议活动,对油品供应可能中断的担忧促使布伦特原油期货价格持续走高,美国原油则因库存充裕受到打压,因此,美国和欧洲原油期货基准合约价差仍然处于高位。

  国际集装箱租船指数本周小幅上涨。

  中国沿海散货运价指数自去年12月初连续下跌,本周受春节因素影响,煤炭需求不旺,我国沿海煤炭指数下跌;由于各大钢厂补库存需要,今年1月我国进口铁矿同比增长47.9%,创历史新高,预计在钢价上涨和需求回升的带动下,沿海金属矿石运价将企稳回升;南方粮食成交清淡,沿海粮食运价下跌。

  本周中国出口集装箱运价指数基本保持不变,新版上海出口集装箱运价指数下跌,主要航线均呈现出量缩价跌的态势。受春节因素影响,欧洲航线货量和运价持续走低,平均舱位利用率仅维持在八成左右;北美航线船公司平均舱位利用率降至7成左右,美国联邦储备委员会16日上调今年的美国经济增速预期,预计美国经济2011年的增速有望达到3.4%至3.9%之间,这一经济增速区间预期比去年11月份美联储预计美国经济今年增速3%到3.6%的区间预期要更乐观,将对北美航线运价提供有力支撑。

  今年干散货运输市场和油运市场总体供需矛盾将较去年加大,而集运市场供需矛盾则进一步减轻,我们对未来集装箱海运市场谨慎乐观。另外,特种杂货运输业务将迎来良好的市场前景,供求关系总体平缓。

   
 
 
 
 
 
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